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GENNIX R1 Performance
 
CARBON ROAD

GENNIX R1 Performance

完成車価格 ¥280,000(税抜き)
Size : 460 / 490 / 510
Weight : 8.45kg / 510mm

R1シリーズの走り性能を、SHIMANO 105を使い、手頃に味わえるバイク

SPECIFICATIONS

MAIN COMPONENTS SHIMANO 105 (22 SPEED)
FRAME MATERIAL CARBON
FRONT FORK CARBON
HEAD SET FSA NO.42/ACB-A ALLOY INTEGRATED 1-1/8"/1.5"
HANDLE BAR 3T ERGOSUM DROP (400/460mm,490mm, 420/510mm)
STEM 3T ARX ALLOY ANGLE 6 DEGREE (90/460mm,490mm, 100/510mm)
CRANK SET SHIMANO 105 50X34T (165/460mm, 170/490mm,510mm)
B/B (B/B WIDTH/AXLE) SHIMANO SM-BB71-41B PRESS
PEDAL NIL
FRONT DERAILLEUR SHIMANO 105
REAR DERAILLEUR SHIMANO 105
SHIFTER SHIMANO 105
BRAKE SHIMANO 105
BRAKE LEVER SHIMANO 105
FREE WHEEL SHIMANO CS-5800 11-28T 11SPD
CHAIN KMC
SADDLE PROLOGO KAPPA EVO STN
SEAT POST 3T STILO 25 PRO 27.2mm (280/460mm,490mm, 350/510mm)
HUB SHIMANO WH-RS010
SPOKE SHIMANO WH-RS010
RIMS SHIMANO WH-RS010
TIRE KENDA KRITERIUM 700X23C

GEOMETORY

Seat tube length (C/TOP) A 460 490 510
Top tube length (C/C) B 515 532 547
Chainstay length (C/C) C 405 405 405
Head tube length D 110 130 150
Seat tube angle E 74.5° 74° 73.5°
Head tube angle F 71.75° 72.5° 72.75°
Bottom bracket drop G 71.5 71.5 69.5
Fork rake H 50 45 45
Trail I 59.5 59 57
Stand over height J 729 755 774
Wheelbase K 969 970 980
Stack L 507 530 548
Reach M 374 380 385
適正身長   160~170 165~175 170~180
GEOMETRY IMAGE

UCI

TECHNOLOGY

tech-img_1RTCC2カーボンは、レースに明け暮れるライダーの要求に答えるために開発された素材です。強度と剛性のバランスに優れたIM(インターミディエイト)カーボンと、さらに強度に優れたHM(ハイモジュラス)カーボンを組み合わせました。これが軽さ、耐久性、効率の性能間バランスに優れたマシンを作ります。
すべては勝利のためのトータルバランス

GENNIX R1

ジオメトリー、剛性、そして軽さという走行性能の三大要素。これらを勝利のために最高のバランスでまとめた最高級ロードレーシングバイク、それが GENNIX R1。2016年にはサイクルレーシングチーム『Team UKYO(チーム右京)』がチームバイクとして使用。幾つもの勝利を重ね、その性能が実証されています。ヘッドチューブとBB周囲の剛性をさらに高め、踏み込んだ以上に走っていくような反応性を実現。厳しい下りのコーナーで、さらにタイムを縮める正確なハンドリングも可能に。また、振動吸収技術『WAVEテクノロジー』に加え、シートポストのサイズを細くし、しなりによる乗り心地へのこだわりも忘れません。レーサーだけでなく、先に待つ道路を余すところなく楽しみたい、そんなライダーにも最適な一台です。


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レースフィットジオメトリー
レースで使うことを念頭にしたこのジオメトリーは、低い体のポジションと改善された空力性能、として効率性を誇ります。短めのホイールベースとクイックなハンドリングが、頂上までの長い道のりを、短く感じさせます。


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UNI-T 1.5オーバーサイズ
GENNIX・Uni-Tフォークは優れたステアリング精度をもたらすために、大口径クラウンを用いることで剛性を高めています。またフレームと調和する流麗なデザインはカーボンファイバーを用いることで実現しました。


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トータル・インテグレーション
軽快な挙動、美しいバイクのフォルムを際立たせるためにブレーキとシフトケーブルはすべてフレームに内蔵しています。さらには埃や泥汚れ、悪天候からケーブル類を守る役割も担っています。ケーブルストッパー類は取り外し可能で、シマノDi2にも対応できるように設計されています。


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オーバーサイズドチューブ
テーパード・ヘッドチューブとオーバーサイズダウンチューブは、加速時に高いねじれ剛性を発揮し、パワーロスを限りなく抑え、高い反応性をもたらしてくれる重要な構造です。


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サイズごとにオフセットを最適化
各フレームサイズに対して、最適なオフセット量のフロントフォークをアッセンブルしています。たとえどんなサイズのバイクに乗っていようとも旋回性能やライダーの荷重分布、スタビリティの最適化を実現してくれます。


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プレスフィットシステム
ボトムブラケットの幅を可能なかぎり拡大することで、チェーンステーとの接合面積を広く確保することができました。結果、加速局面においてパワーの損失を大幅に低減することに成功しています。


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CNCマテリアルカッティング
カーボンファイバーを正確にカッティングすることで、オーバーラップを減らしつつも強度不足を招くことなく、重量を抑えることができました。


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ノーボイドモールディング
我々が誇る最先端のマルチモノコックテクノロジーはより複雑な形状に成形するために、いくつかの部位に分けることで、高い精度を保っています。成型時にはポリウレタンの型を用い、内部に配置することで成形部位により高い圧縮力を加えることができ、積層の空隙(すき間)を最小限に留めることができます。さらに過剰な材料を排除することもでき、より少ない質量で強固な構造を作り出すことができるのです。


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460mm適応身長目安:160~170cm
14F
数量:
490mm適応身長目安:165~175cm
14F
数量:
510mm適応身長目安:170~180cm
14F
数量:

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