GENNIX E1 Performance
 
CARBON ROAD

GENNIX E1 Performance

完成車価格 ¥250,000(税抜き)
Size : 450 /480 / 510
Weight : 8.50kg / 510mm

ロングライドでの快適性と振動吸収性を求めた、
長距離ロードバイク

SPECIFICATIONS

MAIN COMPONENTS SHIMANO 105 (22 SPEED)
FRAME MATERIAL CARBON
FRONT FORK CARBON
HEAD SET FSA NO.44E/CF ALLOY INTEGRATED 1-1/8"/1-1/4"
HANDLE BAR 3T ERGOSUM DROP (400/450mm,480mm,510mm)
STEM 3T ARX ALLOY ANGLE 6 DEGREE (90/450mm,480mm,510mm)
CRANK SET SHIMANO 105 50X34T (165/450mm,170/480mm,510mm)
B/B (B/B WIDTH/AXLE) SHIMANO SM-BB71-41B PRESS
PEDAL NIL
FRONT DERAILLEUR SHIMANO 105
REAR DERAILLEUR SHIMANO 105
SHIFTER SHIMANO 105
BRAKE SHIMANO 105
BRAKE LEVER SHIMANO 105
FREE WHEEL SHIMANO CS-5800 11-28T 11SPD
CHAIN KMC
SADDLE PROLOGO KAPPA EVO STN
SEAT POST 3T STILO 25 PRO 27.2mm (350/450mm,480mm,510mm)
HUB SHIMANO WH-RS010
SPOKE SHIMANO WH-RS010
RIMS SHIMANO WH-RS010
TIRE KENDA KRITERIUM 700X23C

GEOMETORY

Seat tube length (C/TOP) A 450 480 510
Top tube length (C/C) B 506 526 546
Chainstay length (C/C) C 412 412 415
Head tube length D 125 147 167
Seat tube angle E 74.5° 74° 73.5°
Head tube angle F 70.75° 71° 72.5°
Bottom bracket drop G 73 71 69
Fork rake H 53 53 45
Trail I 62 60 59
Stand over height J 718 742 768
Wheelbase K 969 985 991
Stack L 520 540 565
Reach M 360 369 378
適正身長   155~165 165~175 170~180
GEOMETRY IMAGE

TECHNOLOGY

tech-img_1より長く、厳しいライディングを好むライダーのために特別に設計されたのがRTCC 1カーボンです。フレームの剛性と快適性を向上させることを最優先に3種類のカーボンをブレンドしています。柔軟かつ高い耐性をもつカーボンとインターミディエイトカーボンを重要な部位に配置することで、ヘッドチューブとBBエリアの剛性を犠牲にすることなく、振動吸収性を高め、垂直コンプライアンスを最適化することに成功しました。
あなたの限界を、あなたと越えるために

GENNIX E1

なめらかなライドを、最高の効率で。これが GENNIX E1の大きなコンセプト。長い距離をスピーディに駆け抜ける、すべてのライダーのためのバイクです。ヘッドチューブとダウンチューブ、そしてフォークを空力的に効率よくそぎ落としました。数値にすれば数ワット分ですが、あなたをサポートてくれるでしょう。また、リアステーとトップチューブは、長く乗り続けるために快適さを重視した設計。幅広く走りやすいギア比の設定も、壁と呼ばれる難関を、ぐいぐい登るための仕様です。あなたの限界を、あなたと超えたい。私たちのその想いを、この GENNIX E1 に託しました。


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コンパクトドライブ ワイドチェーンリングとカセットコグ
トリプル・クランクに相当する低いギアレシオをダブル・クランクによって、効果的かつ正確な変速性能とともに提供します。ライダーのトップスピードを犠牲にすることなく、ワイドなギアレシオが険しい上りへのチャレンジをサポートします。


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プレスフィットシステム
ボトムブラケットの幅を可能なかぎり拡大することで、チェーンステーとの接合面積を広く確保することができました。結果、加速局面においてパワーの損失を大幅に低減することに成功しています。


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ノーボイド モノコックモールディング
フロントトライアングルは、ワンピースで成形され、リアトラアングルと結合することで優れた構造を確実な具現化に成功しました。成型時にはポリウレタンの型を用い、内部に配置することで成形部位により高い圧縮力を加えることができ、積層の空隙(すき間)を最小限に留めることができます。さらに過剰な材料を排除することもでき、より少ない質量で強固な構造を作り出すことができるのです。


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トータルインテグレーション
軽快な挙動、美しいバイクのフォルムを際立たせるためにブレーキとシフトケーブルはすべてフレームに内蔵しています。さらには埃や泥汚れ、悪天候からケーブル類を守る役割も担っています。ケーブルストッパー類は取り外し可能で、シマノDi2にも対応できるように設計されています。


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リーディングエッジ・エアロプロファイル
フレームにおけるエアロダイナミクスに関してボトルの影響も分析を行ないました。そこでボトル周囲に発生する気流の適切な偏向を助けるチューブプロファイルを開発しました。ジェニックスE1に用いられるフォークとヘッドチューブはさらにエアロダイナミクスを向上させるため、整流効果に優れた形状を用いています。それらの形状はライダーのエネルギーをセーブしてくれるでしょう。


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コンフォートコンセプト
よりスムーズなライディングを行なうために、口径を小さく抑えたシートポストとスリムなシートステーを用い、ロワーモジュールカーボンを採用。振動をより吸収することができる垂直方向の柔軟性を高めています。


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妥協のないエアロダイナミクス
ヘッドチューブ、フォーク、ダウンチューブそしてBBエリアにおけるエアロダイナミクスの効率を最大化しています。さらにトップチューブやシートチューブのコンプライアンスを維持することで、快適性を犠牲にすることなくエアロダイナミクスのアドバンテージを提供することができました。このバイクでグランフォンド、チャリティライド、あるいはセンチュリーライドなど、すべてのシーンでパフォーマンスを発揮できるでしょう


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450mm適応身長目安:160~170cm
13H
数量:
480mm適応身長目安:165~175cm
13H
数量:
510mm適応身長目安:170~180cm
13H
数量:

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